مروحة المبخر (مروحة الفريزر)
Evaporator fan motor
أسماء تانية بتسمعها: مروحة الفريزر · مروحة التبريد · الفان · مروحة النو فروست · مروحة الدولاب
تحذير أمان: افصل الثلاجة من الكهربا قبل فك لوح الفريزر. ماتستخدمش سخان أو سيشوار قوي أو سكينة لإزالة التلج — بتخرم المبخر وساعتها الجهاز يخسر الغاز والعطل يبقى أكبر بكتير.
بتعمل إيه؟
في ثلاجات النو فروست فيه مبخر واحد مخبي ورا لوح في الفريزر، ومروحة صغيرة بتدفع الهوا البارد منه للفريزر وللدولاب من خلال فتحات. لو المروحة وقفت، الفريزر ممكن يفضل بارد لأن المبخر جنبه مباشرة، لكن الدولاب بيدفى تماماً — وده أشهر عطل في الثلاجات الحديثة.
أعراض تلفها
- الفريزر بيثلج عادي والدولاب دافي أو بارد بالكاد
- مفيش صوت هوا أو <نفس> من فتحات الدولاب لما تفتح الباب
- صوت صرير أو زنّة أو خبطة متقطعة من ناحية الفريزر
- الصوت بيقف لما تفتح باب الفريزر وبيرجع لما تقفله
- تكوّن ثلج غير عادي على لوح الفريزر الخلفي
إزاي الفني الأمين يتأكد إنها هي؟
الاختبار البسيط اللي أي عميل يقدر يشوفه: افتح باب الفريزر واضغط زر الباب بإيدك (أو اخدع الميكروسويتش) — المفروض تسمع صوت المروحة بتشتغل. مفيش صوت = إما مروحة، أو ثلج حابسها، أو بورد مش مغذيها. بعد كده الفني بيفك اللوح الخلفي للفريزر وده بيحسم الموضوع بصرياً: لو المبخر مغطى بكتلة تلج كبيرة والمروحة مدفونة فيه، فالمشكلة الأصلية مش المروحة — دي منظومة الديفروست، والمروحة اتكسرت أو اتحبست كنتيجة. لو المبخر نضيف والمروحة واقفة: يلفها بإيده (لازم تلف بحرية)، ويقيس مقاومة ملفها بالأڤو ميتر (قطع = محروقة)، ويقيس الفولت الواصل ليها والباب مضغوط — فيه فولت والمروحة واقفة = مروحة، مفيش فولت = بورد أو مفتاح باب أو دايرة ديفروست. مهم جداً: أي فني بيغير مروحة في ثلاجة مبخرها كان مليان تلج من غير ما يشخّص سبب التلج، هيرجعلك بنفس العطل بعد شهور.
لو الفني عايز يغيّر القطعة من غير ما يعمل حاجة من ده — اسأله «اتأكدت إزاي؟». الإجابة بتفرق بين فني وبتاع تبديل قطع.
بتتصلّح ولا بتتغيّر؟
استبدال عادةً. اللي يتصلّح فعلاً: ريشة مروحة مكسورة بتتغير لوحدها في بعض الموديلات، وتشحيم أو تنضيف محور اتعاق بالتلج ممكن يرجّعها فترة. لكن الملف المحروق أو محرك DC اللي جواه بورد صغير تالف = استبدال. لو المروحة كانت مدفونة في تلج، لازم يتصلح سبب التلج (سخان أو تايمر أو ثرموستات ديفروست أو مصرف مسدود) في نفس الزيارة.
بتعيش قد إيه؟
من 8 لـ 15 سنة. اللي بيقتلها في مصر: تراكم التلج بسبب فتح الباب كتير في جو رطب وحار فبتضرب في التلج وتتكسر أو يتحبس محورها، جوان باب تالف بيدخل هوا رطب، وتذبذب الكهربا.
أصلي ولا تجاري؟
لو الموتور 220 فولت تقليدي (الأقدم) فالتجاري المطابق في الأبعاد واتجاه اللف مقبول تماماً — والنقطة الحرجة هي اتجاه اللف وشكل الريشة (مروحة بتلف عكس أو ريشة بزاوية مختلفة بتدفع هوا أقل فالدولاب هيفضل مش بارد كفاية وانت دفعت وغيّرت). أما موتورات الـ DC في الثلاجات الحديثة (سامسونج، إل جي، توشيبا الحديثة) فبتشتغل بإشارة من البورد وبترجعله إشارة سرعة، والبديل التجاري اللي <بيلف على البنش> ممكن يخلي البورد يديك كود خطأ مروحة رغم إنها بتلف — هنا المطابقة بالرقم مش رفاهية. علامة مهمة على البديل الرديء: صوت زنّة عالي من أول يوم — دي مش <بتاخد وقت وتظبط>، دي محامل رخيصة هتقف خلال شهور. المستعمل مقبول لو مسحوب من نفس الموديل وتم تشغيله قدامك وسمعت صوته نضيف، وهو خيار عملي في الثلاجات القديمة اللي قطعها اتوقفت من السوق.
السعر
بيتسعّر بعد الفحص حسب الموديل — مفيش سعر معلن موثوق. السعر بيعتمد على نوع الموتور (220 فولت تقليدي ولا 12 فولت DC بحساس دوران في الموديلات الحديثة) وشكل الحضّانة والريشة. المصنعية بتشمل تسييح الثلج بالكامل قبل الفك، فالزيارة بتاخد وقت.
الأعطال المرتبطة بيها
نصايح الشراء بسرعة
قبل ما تشتري أي قطعة، اعرف إنك بتشتري رقم مش اسم. أغلب الغش في سوق قطع الغيار في مصر بيحصل في المسافة بين <ده بتاع غسالة زانوسي> وبين <ده الرقم اللي على القطعة بتاعتك>. اللي المفروض تدّيه للبايع: (1) الموديل الكامل للجهاز زي ما هو مكتوب على لوحة البيانات (استيكر معدني أو ورقي على ظهر الجهاز، أو على إطار باب الغسالة والثلاجة، أو ورا الشاشة) — مش الماركة بس. (2) الرقم المطبوع على القطعة القديمة نفسها؛ ده أهم رقم على الإطلاق وأدق من موديل الجهاز. (3) صورة للقطعة من الوشين ومن ناحية الكونيكتور بالموبايل، وصورة للوحة البيانات. (4) بيانات المواصفة المطبوعة عليها حسب نوع القطعة: الوات للسخانات، السعة والجهد للمكثفات، درجة الفصل للفيوز الحراري، القدرة بالحصان ونوع الغاز للكمبروسر، الطول وعدد الأضلاع للسير، عدد الأطراف للأقفال والبريشر، مقاس البانل وعدد اللمبات وجهدها لمساطر اللد. لما القطعة توصلك، قبل التركيب: طابق الرقم على القطعة الجديدة بالقديمة وحطهم جنب بعض وصوّرهم؛ عدّ أطراف الكونيكتور وشوف شكله واتجاهه؛ قيس القطعة بالأڤو ميتر لو ينفع قياسها (سخان، ملف صمام، مروحة، ثرموستات — كلهم بيتقاسوا في ثانية والفني عنده الأڤو)؛ بص على الكرتونة هل مفتوحة قبل كده أو ملزوقة تاني؛ ودوّر على علامات الاستعمال (أتربة في الزوايا، أثر لحام قديم، خدوش على مكان التثبيت، بوية طازة). وأخيراً: خد فاتورة مكتوب فيها اسم القطعة ورقمها وحالتها (جديد / مسحوب / متصلّح) ومدة الضمان، واطلب القطعة القديمة ترجعلك أو على الأقل تتعرض عليك — دي أبسط حماية وأقواها.
الضمان: الضمان في السوق المصري بيتقسم لجزئين منفصلين ولازم تسأل عن الاتنين: ضمان القطعة نفسها (بييجي من محل قطع الغيار أو المورد، وعادة من 3 لـ 6 شهور على القطع الجديدة، وأقصر بكتير أو معدوم على المسحوب والمتصلّح)، وضمان المصنعية (وده منّا كمركز صيانة، وبيغطي الشغل نفسه والتشخيص). خلي الاتنين مكتوبين في الفاتورة بمدة صريحة، لأن <ضمان> كلمة شفهية مش بتنفع وقت المشكلة. حاجات لازم تكون واضحة من الأول: الضمان بيغطي إيه بالظبط (نفس العطل ولا أي عطل)، وهل زيارة الفحص في فترة الضمان مجانية، وهل الضمان بيسقط لو حد تاني فتح الجهاز — دي نقطة مشروعة ومفهومة. وضمان القطعة بيسقط طبيعياً في حالات زي التركيب الغلط أو الحرق نتيجة مشكلة تانية في الجهاز ما اتصلّحتش (مثال: سخان جديد بيحترق لأن الحساس تالف) — وعشان كده الفني المفروض يشخّص السبب مش القطعة بس. ولازم نقولها بوضوح: إحنا مركز صيانة مستقل، مش توكيل ولا وكيل معتمد لأي ماركة؛ الضمان اللي بنقدمه هو ضماننا إحنا على القطعة والشغل، وهو مختلف عن ضمان الشركة المصنّعة. لو جهازك لسه في ضمان الشركة، الأصح إنك تروح لمركز خدمة الشركة الأول عشان ما تخسرش ضمانك.
خِدع السوق: دي الحيل المتكررة فعلاً في سوق قطع الغيار في مصر، بالاسم: (1) مستعمل بيتباع كجديد — الأشهر في الكمبروسر: بيتغسل ويترش بوية جديدة ورقمه بيتبرد بالصنفرة أو بيتغطى باستيكر، والعلامات هي البوية غير المتجانسة وأثر أكسدة على أطراف الكهربا ولحام قديم على المواسير. ونفس الحكاية في الماجنترون (أطراف فيها أثر لحام قديم، أنتينا مخربشة) وفي البوردات (لحام لامع حديث، مكثفات ماركتها مختلفة عن باقي البورد، آثار فلكس وتنضيف، أتربة في زوايا الكونيكتور). (2) استيكر <Original> مطبوع — الاستيكر ده بيتطبع في أي مطبعة بجنيهات، وهو أضعف دليل ممكن على الأصالة. الدليل الحقيقي هو الرقم المحفور أو المطبوع على جسم القطعة نفسها ومطابقته للقديمة. (3) القدرة أو المواصفة الغلط بحجة <ده اللي متوفر> أو <ده أقوى وأحسن> — كمبروسر بقدرة مختلفة عن الأصلي، أوفرلود بتيار أعلى (حماية وهمية)، سخان بوات مختلف، ثرمو فيوز بدرجة أعلى، مكثف ميكروويف بسعة مختلفة، مساطر لد بجهد مختلف. دي أخطر مجموعة لأن الجهاز بيشتغل فعلاً فتفتكر إنه اتصلّح، والضرر بيظهر بعد شهور على قطعة أغلى. (4) تغيير القطعة الغالية بدل ما يتفحص الرخيصة اللي بتدي نفس العرض — كمبروسر بدل ريلاي وأوفرلود، ماجنترون بدل مكثف أو دايود، بورد باور بدل مساطر لد، بانل بدل تيكون، سخان مجفف بدل ثرمو فيوز. العلاج الوحيد إنك تطلب نتيجة القياس بالأرقام على القطعة الرخيصة قبل ما توافق على الغالية. (5) بورد متصلّح بيتباع بسعر بورد جديد — التصليح نفسه مش عيب وأحياناً هو الاختيار الأوفر، العيب إنك تدفع تمن جديد. (6) قطعة <شبهها> من موديل قريب — بتشتغل جزئياً وبتسيبك مع أداء أقل أو أكواد خطأ. (7) شغل ناقص مخفي: تغيير كمبروسر من غير تغيير الفلتر، أو تغيير رولمان من غير تغيير الأويل سيل، أو تغيير ثرمو فيوز مجفف من غير تنضيف مسار الهوا — كله بيبان ماشي أول أسبوع وبيرجع بعد شهور. (8) تشنيط قطعة أمان (ثرمو فيوز، أوفرلود، مفتاح باب ميكروويف) عشان الجهاز <يمشي> — ده مش توفير، ده خطر حريق أو تسرب إشعاع وبيتعمل عشان يخفي عطل حقيقي. ولو أي حد عرض عليك ده، ده وحده سبب كافي إنك توقف الشغل معاه.
قطع تانية في نفس الجهاز
الكمبروسر (موتور الثلاجة)
الكمبروسر هو قلب دورة التبريد: بيسحب غاز الفريون بارد منخفض الضغط من المبخر ويضغطه فيسخن، ويدفعه للمكثف (الرديتر) عشان يتخلص من الحرارة ويتحول لسائل. من غيره مفيش دورة تبريد أصلاً. هو أغلى قطعة في الجهاز وأكترها اللي بيتم استغلال العميل فيها.
ريلاي وأوفرلود البادئ
الريلاي بيدي ملف البدء في الكمبروسر تيار للحظة عشان الموتور يقلع، وبعد ما يقلع بيفصله ويسيب ملف التشغيل شغال لوحده. الأوفرلود قطعة حماية بتفصل الكهربا لو الموتور سخن أو سحب تيار زيادة. القطعتين مركبين على جنب الكمبروسر تحت غطا بلاستيك صغير.
ثرموستات الثلاجة (منظم الحرارة)
الثرموستات هو اللي بيقرر إمتى الكمبروسر يشتغل وإمتى يفصل عشان الحرارة تفضل ثابتة. في الثلاجات القديمة (ديركت كول) هو مفتاح ميكانيكي بشعيرة نحاسية مليانة غاز ملزوقة على المبخر. في النو فروست والحديثة بقى حساس مقاومة (NTC) بيبعت قراءة للبورد والبورد هو اللي بيقرر.
منظومة الديفروست (سخان الثلج + التايمر/البورد + الثرمو فيوز)
في ثلاجات النو فروست، التلج بيتراكم على المبخر طبيعياً، وعشان كده كل عدة ساعات بتشتغل دورة تسييح: التايمر (أو البورد) بيفصل الكمبروسر ويشغّل سخان صغير ملزوق بالمبخر لدقايق يذوّب التلج، والمياه بتنزل في مصرف لطبق تبخير فوق الموتور. الثرمو فيوز/الثرموستات الحراري بيفصل السخان لما الحرارة توصل لحدها لحماية الثلاجة. أي حلقة في السلسلة دي تقف = تلج بيتراكم لحد ما يسد الهوا.